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transfluid HFO-HFR油驅動自調節離合器

更新時間:2023-08-29      瀏覽次數:944

transfluid HFO-HFR油驅動自調節離合器

HFO-HFR離合器,滿足市場對高速、大馬力工業發動機和遠程控制操作的取力器的需求。HFO 由一個油驅動離合器組件(干板)組成,其軸和軸承適用于高徑向載荷,安裝在鑄鐵外殼中,便于發動機安裝。發動機的連接法蘭和外殼符合 SAE 標準。旋接器提供安裝在軸端的油驅動裝置,使油能夠嚙合和分離離合器。


該系統僅允許將 HFO 離合器用于皮帶驅動應用。與傳統的過心PTO相比,油驅動允許遠程控制以及更大的可傳遞扭矩。由于對離合器片施加的持續壓力,HFO 是一種自調節離合器,尤其是在板磨損典型的重型應用中。HFR 離合器具有與 HFO 相同的性能,但它專為直列式應用而設計。油驅動由軸承架中的徑向進油口提供,允許與HFO 離合器相同的操作。




應用

農業機械 

離心泵 

壓縮機 

混凝土機械

破碎機 

挖泥機 

鉆井機

發動機

消防泵 

發電機組

研磨機 

船用推進

攪拌機 

泵組

回收機械 

道路銑刨機

造雪機械

特種車輛

容積泵

絞車削木機

塔式離合器

混合動力

BM - B3M液力偶合器




離合器類似于開關,接合或斷離動力傳遞作用,離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離,又可以逐漸接合,并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置,只是形式不同而已。


離合器安裝在發動機與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起,是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中,駕駛員可根據需要操縱離合器,使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合,汽車平穩起步;暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊;當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。


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