氣彈簧是以氣體和液體為工作介質，由缸筒，壓力管，活塞，活塞桿和內部零件組成,。氣彈簧，內部充有高壓氮氣，由于在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不 同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即氣彈簧的彈力。 彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。
彈簧特性曲線體現了氣彈簧從被彈伸被壓縮及再次恢復這整個行程期間的力變化曲線。在這種情況下，彈簧特性通過力比 F2/F1 表現。在設計一個氣彈簧的時候，力 F1 是除尺寸之外重要的標準。在彈伸動作結束前 5 mm 時測量力 F1，從而確定彈簧力的力值。 在壓縮和彈伸方向上的力線之間，會出現因摩擦而產生的力 FR。
氣彈簧活塞桿通過油液制動。如有需要，還可以進行動態減振。為此在氣彈簧管內設有縱向槽，其實現了與位置無關的氣彈簧減振。
彈伸速度分為兩種減振類型：
1.如果是標準氣彈簧，彈伸速度是通過氣動和液壓區域控制的。
2.如果裝入氣彈簧時活塞桿朝下，則活塞先經過氣體填充的部分(氣動區)，再經過油液填充的壓力管部分(液壓區)。
更新時間：2021-12-24 
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